在汽修店干了30年的老师傅和我说，机油品牌不能乱用，短时间你可能没感觉，长时间可能会损坏发动机，所以机油选择要遵循这5大原则，否则后悔都来不及！
目前国内汽车后市场中，美孚、壳牌以及嘉实多牢牢占据国内机油三大龙头位置，单纯从价格上来看，对标的每一个级别的机油价格都差不多，但是使用感受却是天差地别，主要是因为这三款机油的定位各有不同，选的好能让发动机开到报废，选不好容易导致发动机出现各种故障。
壳（qiào）牌：清洁于心，引发卓越表现！
品牌定位：从壳牌的宣传语中，我们会发现壳牌在汽车机油这个领域中主打的就是对发动机内部的清洁作用，同时对于发动机噪声的抑制也有着不错的效果，所以追求静音或者积碳较多的老车可以尝试壳牌机油。
嘉实多：未启动，先保护！
品牌定位：从嘉实多的宣传语中，我们不难发现嘉实多这个品牌更加侧重于对于新车发动机的保护，其主打的钛流体技术，能让机油分子长时间的覆盖于发动机各个零部件的表面，从而降低发动机冷启动时的磨损情况，所以新车车主可以选择嘉实多机油。
美孚：突破潜能，驰久澎湃无所限！
品牌定位：美孚机油主打的是抗磨效果，机油分子不容易产生裂化，所以机油的使用周期较长，一般来说，美系车和德系车选择美孚机油的比较多，更加侧重于追求车辆性能的车主。
机油优劣的判断方式看似简单的发动机机油，虽说大同小异，但是核心技术却是天差地别，不同的配方却带来不一样的驾驶感受，简单点来说，机油主要是由基础油加上各种添加剂组合而成。
举个例子：我们可以将机油看做是一杯做好的奶茶，而各种调料就相当于机油的添加剂，奶茶中不同的调料和配方会带来不一样的口感，而不同的价位则决定了一杯奶茶所用的牛奶和配料的好坏，机油亦是如此！
1、什么是基础油？
基础油按照API标准（美国石油协会），可以大致的分为五大类，只有使用Ⅳ类和Ⅴ类基础油的发动机机油，才能称为真正意义上的全合成机油，这其中，还有出现一种新兴的基础油——GTL基础油（天然气合成基础油），它的纯净度更高，粘度指数高达140-155，不管在高温还是低温的环境下都能都能带来更好的使用感受，但是业界对其并没有一个明确的定位，我们姑且把它当做是Ⅲ类+吧，但是因为其生产成本低，所以GTL基础油是是壳牌机油所主打的。
2、什么是添加剂？
机油中所包含的添加剂决定了机油的工作属性和特点，这也就有了擅长清洁润滑、长效耐磨以及冷启动保护等等具有各种特性的发动机机油，但是作为发动机机油中重要原料的添加剂，其市场份额却有90%掌握在全球四大添加剂公司的手中，他们分别是路博润Lubrizol、润英联Infineum、奥伦耐Oronite以及雅富顿Afton。
而这其中，最厉害的当属润英联公司，虽然这家公司成立于1999年，成立时间非常的短，但是如果深挖它的股权结构，我们会发现它居然是由美孚和壳牌的添加剂部门组合成立的全新公司，两家全球500强的能源化工公司公司中的添加剂部门所成立的新公司，其实力可想而知。
再来一张图看一下，从图片上我们可以看出，美孚和壳牌已经基本垄断了市面上大部分3类以上的添加剂供应，再加上自家公司生产的基础油，从生产到制造完全没有任何压力，所以单纯从公司实力来说，美孚和壳牌没有能与之匹敌的，或许这也是美孚和壳牌能够长期占据国内机油后市场的主要原因吧！
说了那么多，机油到底该如何选择？很多车主朋友一定在疑惑，说了那么多的废话，那么我们的机油的品牌到底该如何选择？机油的级别到底该如何选择？那么接下来我们就用5个步骤来教大家怎么选！
1、首先确定机油品牌，如果咱们是新车或者是在气温较低的地方驾驶车辆，那么对于车辆的冷启动要求就比较高，这个时候我们可以选择嘉实多机油；如果咱们车辆的车龄或者行驶里程较长，或者油耗有增高的情况，此时我们不妨换一下壳牌的机油尝试一下；如果是美系车或者是德系车，追求性能，喜欢暴力驾驶的车主朋友，咱们可以选择美孚机油！
2、在确定好机油的品牌之后，我们就需要选择合适的机油级别，一般来说，在咱们的保养手册上面会明确注明车辆需要添加的机油级别；如果没有保养手册的话，咱们可以去对应的机油品牌官网上面，会有机油选购小助手，选择自己的车型品牌等具体的信息，机油品牌厂家会对此给出合适的建议。
3、看机油盖，对于很多车型来说，机油盖上面也有注明有该车型所需使用的机油级别，尤其是在美系车和德系车上面看到的比较多，比如别克昂科威会标注SAE 5W-30。
4、特别注意，现在针对国六车型，各大机油厂商都有着专用的机油，因为国六车型安装有颗粒捕捉器，所以需要添加低灰分的机油，就比如国六的大众迈腾，在机油盖上都有明确的注明，需要添加VW508认证的0W-20专用机油。
5、针对一些高端车型来说，我们还需要特别注意机油桶背面OEM规范或认证，上面会注明这款机油最适合的机油和品牌，这也可以作为我们选择的一大参考。
除了三大品牌的机油，还有很多优秀的国产机油可以选择其实前言说了那么多三大品牌的机油知识，并不是说咱们除了三大品牌的机油，其他机油就是“垃圾货”，其实还有很多优秀的国产机油值得我们选择，其实机油的选择最看重的是机油的级别和真假，很多车主朋友贪图便宜购买便宜的三大品牌机油，可能就是小品牌机油换壳或者是假机油，这种机油对于发动机的影响可想而知。
就以我们这种小县城为例，出现最多的国产机油就是龙蟠机油和康普顿机油，龙蟠机油主打“超级锌科技”技术，独家研发的添加剂，在一定温度下，能够在金属表面形成致密的保护层，达到增强抗磨性和降低摩擦阻力的作用。
而康普顿润滑油在20年前就和全球4大添加剂公司之一路博润合作，并在2013年11月签署全球战略合作协议，而根据康普顿润滑油的要求，路博润会专为其研发更高性能的添加剂，其中康普顿最广认知的就是宣传其纳米科技技术，它是5050km无机油行驶世界吉尼斯记录保持者，央视一套新闻联播进行过专门报道。
所以说，我们在选购机油的时候，千万不能一叶障目，总觉得国外品牌各种好，其实很多时候很多自主品牌更加值得我们去支持，在确保机油级别达到的情况下，我们不妨选择自主品牌，并且在价格方面，自主品牌的优势也更大一些。
机油的选择固然重要，但是滤芯的好坏也不容易小觑说完机油的选择，很多人会忽略一个问题，那就是各种燃油滤芯的选择也值得注意，可别小看机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯，每一个滤芯的故障都会导致发动机的损坏。
机油滤芯，机油滤芯主要起到过滤机油中杂质的作用，其内部主要的材质就是滤纸，发动机工作时油温都很高，所以滤纸在耐高温的同时还要保证其过滤效果，如果烂掉的话会直接导致机油泵堵塞，最终损坏发动机，所以每次保养的时候，机油滤芯必须更换。空气滤芯，空气滤芯相当于发动机进气系统中的口罩作用，如果过滤不彻底的话，空气中的颗粒物质会进入到缸内参与燃烧，轻则增加积碳，重则划伤缸壁导致发动机报废，所以每次保养的时候，空气滤芯最好更换。空调滤芯，空调滤芯是咱们空调系统的“口罩”，如果经常使用外循环的话，空调滤芯容易脏污，此时我们需要及时更换空调滤芯，否则容易出现臭脚丫这样的异味吗，所以空调滤每半年最好更换一次。汽油滤芯，汽油滤芯的整体构造其实和机油滤芯一样，内部也是滤纸结构，起到过滤汽油中杂质的作用，如果汽油滤芯堵塞的话，会导致发动机故障灯点亮，着车困难以及加速抖动的情况，所以每隔6万公里的时候，咱们不妨更换掉。总结虽说大品牌的机油更有保障，但并不意味着自主品牌的机油就差，我们在选购机油的时候，没必要一味地追求大品牌，在保证机油质量的同时，咱们不妨支持一下国产品牌，毕竟同样的使用感受，在价格方面，自主品牌的机油更加的有优势，最后再总结一点，不管是自主品牌还是三大品牌机油，都关乎一个字——真，所以大家千万不要贪图便宜选择不明渠道的机油！
欧曼GTL4x2牵引车440的油耗取决于多种因素，如驾驶习惯、路况、负载等。一般情况下，该车型的油耗在每百公里15-20升之间。为了降低油耗，驾驶员可以采取一些措施，如合理使用油门、保持车速稳定、定期保养车辆等。此外，选择高质量的燃油也可以有效降低油耗。
油耗百公里30升左右。
欧曼自动挡的变速箱在国内已经越来越普及了，作为当下自动挡变速箱中的“明星”产品，采埃孚TraXon12挡AMT智能变速箱早已和欧曼EST完成了无缝融合；
汽车机油对于发动机的重要性不言而喻，可以起到冷却、清洗、润滑等作用，来防止发动机出故障，提高发动机的使用寿命。但是市面上机油参差不齐鱼目混珠，一般又分为矿物质、半合成和全合成三个等级，不同品牌的机油售价往往也千差万别，而相对来说，美孚、壳牌、嘉实多是销量最好的3个大牌机油，那么旗下的美孚一号、嘉实多极护和壳牌喜力，怎么选？价格优缺点对比，给你答案！
汽车机油的组成就是基础油和添加剂的混合，不管是美孚一号、嘉实多极护还是壳牌超凡喜力，三者几乎都是较具代表的机油型号，不过不管怎样，这3款机油的粘度都有5W30和5W40的区别，两者的区分到底是什么意思？光看使用说明书也很难理解，简单来说就是两者的机油粘度不同5W40的机油粘度偏浓，如同我们喝白开水放一勺糖和两勺糖后，水的糖浓度不同一样，浓度高的则是5W40的机油，那么这3个品牌型号的机油到底该怎么选择？不妨先看看三者的价格。
通过官网和商城不难发现，美孚一号的价格较高，嘉实多极护价格比较亲民，而壳牌超凡喜力的价格则是介于中间，同样的机油粘度、近乎相同的调教秘方，美孚一号的售价相对较高，而嘉实多极护要比美孚一号贵数十元，壳牌超凡喜力则是处于中间，这样从价格看来，美孚一号的售价偏高，是不是对我们的选择有影响呢？
给出三者的优缺点来分析，来帮助我们选择。美孚机油主要是以PAO为主，PAO俗称四类基础油，要比三类基础油+GTL的机油更高级，不过近几年美孚也开始使用GTL，加之在机油的配方中添加了有机钼，而该有机物会在发动机高温高压的作用下产生二氧化钼，而二氧化钼就是延缓发动机磨损的重要元素之一，所以说美孚机油有着长效性的优点，但是缺点就是上述的“高昂”价格了。
壳牌机油多采用的是二类基础油和GTL，两者也别称为是全合成基础油，但是由于是二类基础油存在，使其具有清洁作用、粘度指数也足够用，不过却对低温比较感冒。为此壳牌机油很多零开头的高端机油，都会在添加一些更高端的PAO来混合使用，以提高机油的顷点、提高耐低温性能，而中低端产品多使用的是二类油或三类油加GTL的方式来使用，所以说相对来说，壳牌机油机油清洁发动机的优点，但是也没有明显的不足之处，而长效能力不如美孚做得好。
嘉实多机油多采用的是三类油+PAO为主，这样的组合在业界甚至出现了，其可以取代四类基础油（PAO）的声音，其实是远比不上，尽管GTL的性能在不断的取得突破哦，但是PAO近乎先天性的低温运动粘度和倾点，使其具有更强的油膜厚度、更强的极端环境下的保护功能。嘉实多采用的PAO多是从美孚进口，所以说，嘉实多的机油布局也是比较广泛的，低端机油使用的是三类油、中端机油使用的是三类油+PAO，高端机油则是在中端的基础上又加人了更多的PAO。而嘉实多极护零开头的机油则是属于高端机油，无论是在高温还是低温情况下，都会发动机有很好的保护作用，整体表现中规中矩，但是其配方相对老旧，使用寿命没有美孚更长效。
经过上述，对美孚一号、嘉实多极护和壳牌超凡喜力，这三款全合成机油在售价、优缺点上的综合分析，这三者到底选谁更好？相信车友们也都有了自己的答案。老司机力挺美孚。不过在现实的零售市场中，即使是这三个世界品牌，也存在很多假冒产品，那么对于机油真假的分辨，你有什么好办法区分吗？欢迎留下你的看法！
油耗百公里30升左右。
欧曼自动挡的变速箱在国内已经越来越普及了，作为当下自动挡变速箱中的“明星”产品，采埃孚TraXon12挡AMT智能变速箱早已和欧曼EST完成了无缝融合；
