粗粒度的CFI(coarse-grained CFI)机制仅能用于防备最基本的ROP攻击, 通过精心地构造栈和选择函数, 攻击者仍然能够执行任意代码.因此, 研究人员提出一系列细粒度的CFI(fine-grained CFI)机制.他们使用程序控制流图(control-flow graph, 简称CFG)来更加细粒度地限制每个控制流跳转指令可以跳转的目标地址, 从而阻止较为高级的ROP攻击.
特许金融分析师（Chartered Financial Analyst，简称CFA）
“CFA”是注册金融分析师， 为了打造中国高端金融人才培养平台，国务院发展研究中心金融研究所、中国企业联合会和国际金融专业培训机构（Stalla Review）共同成立中国注册金融分析师培养计划执行办公室，在全国开展“中国注册金融分析师培养计划”。
故障显示的可能原因及其解决步骤或办法：
PHF ：⒈变频器供电电源不对或熔断器熔断 ；⒉某相有瞬时故障。 ⒈检查电源连接和熔断器； ⒉复位。
USF： ⒈电源电压欠压； ⒉瞬时电压跌落； 3. 负载电阻损坏 。1 检查电源电压 ；2 更换负载电阻。
OSF、 OHF 、OLF、 ObF、 OPF、 LFF 、OCF： 电源电压过高 检查电源电压 散热器温度过高 监测电机负载； 变频器通风； 等变频器冷却后再复位；由于过载时间过长引起热保护跳闸。1 检查热保护设置； 监测电机负载 2 约等7 分钟之后再重新启动 制动过快或负载过重 延长减速时间， 如有必要， 增加制动电阻 输出缺相 检查
电机连线 AI2 口的4 －2 0 mA 信号丢失： 检查给定电路 1. 斜坡过短；2.惯性过大或负载过重；3.机械卡位。1.检查设置；2.检查电机／ 变频器／ 负载容量；3.检查机械部分状态。
SCF C F ：变频器输出侧短路或接地断开变频器。检查连接电缆和电机绝缘变频器桥阻。1.负载继电器控制故障；2.负载电阻损坏，检查变频器中的接头以及负载电阻。
SLF O F S F EEF InF ：变频器接口连接不正确。检查变频器接口连接情况，电机过热（PTC 传感器），检查电机通风以及周围环境温度， 检查所用传感器类型， 检测电机负载 传感器与变频器连接错误，检查传感器与变频器之间的连接 EEPROM 存储错误，切断变频器电源并复位。 1.内部故障；2. 接口故障 检查变频器的接口。
EPF SPF AnF ：外部连锁故障。检查引起故障的设备并复位，无速度反馈，检查速度传感器的连线和机械耦合。1. 不跟随斜坡；2. 速度反向到设定点 。1.检查速度反馈设置和连线；2.检查对特定负载的设置是否适合；3. 检查电机－变频器的容量， 以及是否需要制动电阻。
SOF：1.不稳定 ；2. 负载过重 。1.检查设置和参数 ；2.增加制动电阻 ；3.检查电机／ 变频器／ 负载的容量 。
CnF ：现场总线中的通信故障 。1.检查变频器的网络连接 ；2. 检查超时 ILF 选项板与控制板间的通讯故障 检查选项板与控制板之间的连接。
CFF ：更换板后可能引起的错误。 1.功率板的标称改变； 2. 选项板型号改变， 或是再原来没有选项板而宏－配置是CUS 的情况下安装选项板； 3. 选项板拆除； 4. 保存不了不一致的配置 。1.检查变频器硬件配置（功率或其它）；2. 切断变频器电源并复位； 3. 将配置存储在显示模块中的一个文件中 ；4 .按 ENT 键两次， 恢复出厂设置（第一次按 ENT 键时， 会出 现下列信息：Fact. Set?ENT/ESC 恢复出厂设置吗？ENT/ESC）
CFI ：经串行口送入变频器的配置不一致。 1. 检查以前送入的配置； 2. 发送一个相同的配置。
fob和cfi都是国际贸易中的价格术语，其中fob是装运港的交货价，它需要卖方自己装船之前的所有费用和风险，然后在装运港将货物装上货船，CIF是到岸价（COST INSURANCE AND FREIGHT），两者虽都是价格术语，但是两种不同的价格含义，它们分别代表的价格所指的项目范围不同，所以在国际贸易的单证中，要仔细查看价格相关的描述规定。
fob和cfi最大的区别：主要在于两者的费用范围不同，cfi比fob所指价格多了货物到达目的港的海运费，也就是说cfi所指的价格是比fob所指的价格要高的。
出现这样的问题很常见，用以下方法及解决方案就可以解决啦:
使用UG8.0打开文件出现CFI错误时，是图档缺失了，也就是说你所打开的图档是一个坏的文件，不能再使用UG打开了。可以尝试使用CREO软件或源绘图软件进行打开，重新转换。
有出现这种现象的小伙伴不妨根据我的方法来解决吧，希望能够对大家有所帮助。上一篇
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